柴油发动机机进进气管门的开起和已经打响日期，同时开起的将持续日期，用曲轴相对应于上、下止点的方向来表达，成为配色谱位或气门正时。屏幕上显示各缸进进气管相位密切关系的环图成为配色谱位图，如图已知如下。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

以便维持配气相色谱位的准确无误性，普通在曲轴和凸轮轴轴齿轮变速箱组织 直接放置一两个特出的箭头。在装配工过程中 中，箭头需求确定相应的解释的要两端对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。所有进气的过程 不间断的时间段或进气不间断角为180°+α十β曲轴拐弯。

通常情况数据报告为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气形成结束了之最后，即在进气形成上止点最后关毕，谓之进气门晚关。从上止跳转进气门关毕曲轴掉转的的视角叫做进气迟后角，记作δ。所有进气过程中 持续保持不断时间间隔或进气持续保持不断角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

通常情况下数据资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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