优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油汽车发心理汽车发心理电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器自动式化因素高，操作十分复杂的。变速器操作三极管如图已知 1提示。电磁炉轉速比感测器器3装在飞轮壳上，经过飞轮abs齿圈感性打着机轉速比。实施命令器2装在 PT 泵内，直流电压发生变化使实施命令器的轴摆动，而改别系统的机械设备故障问题，在具体工作上中，若是并能进行采取，就此利于产生振动解析和空调机组的动态判断与机械设备故障物理诊断。

 

若一下开机启动没办法功，熄火后将立即自功开机启动，若连续不断三遍开机启动没办法功，则变慢开机启动，问题灯开起。汽车发驱力正确上班后，不同性能参数按照J3 插座面板输人把控好板，由J4 导出不同警报器灯信息。按J5 的回位/灯检验开关按钮，利于把控好板回位，而且做好不同警报器灯各种测试，若各个报替灯都亮，阐明全部整个警报器把控好体系上班正确。起主观因素再启动后，变频调速器4 把出于电磁能传压力传感器的5G号与主要的参考使用点 (W₂) 对比较，输出的差光电探测器流数据信号，使完成器2 的轴扭动，掌握进到高压喷嘴的气油用户量，然而转换起主观因素的带速和热效率。当打火机在W₂调定的某些转速比下安稳本职工作时，变速历程下述:阻抗↑(↓) → (钻速感知器3) 起主观因素钻速↓(↑) →EFC 可控硅调压器4模拟输出本职工作电流↑(↓) →连接器2喷油量↑(↓) →起主观因素钻速↑(↓) →使起主观因素钻速增强在特定定值本职工作。

2、系统调整

EFC 控速抑制器4 的面板开关上配有 W₁  -W4 三个电势器，依次广泛用于怠速变动、加载钻速变动、增益控制变动和钻速降变动，供模式变动时用。 (1) 怠速调整。将加载/怠速启闭置怠速地段，汽车发动汽车发因素，调W₁，有一天速比为600-650r/min.(2) 时速调整。将自动正常运动/怠速旋钮置自动正常运动地址，再启动起驱动力轻载自动正常运动。①W4置云同步启用，调W₂使时速为1  500r/min (即表示55Hz) 。②W4置3%发动机钻速降，调 W₂使发动机钻速为1545r/m in (代表 51.5Hz)结束。③W4置5% 发动机转速比降，调W₂使发动机转速比为1575r/m in (相对应的52.5Hz) 到止。(3) 收获设定。起步汽车发驱力，加约达 1/4 的特殊载荷，若是 汽车发驱力转数固定，则顺转走向缓慢的运动W₃，终究会转数不正结束，再再反时针走向缓慢的运动W₃，终究会转数固定结束。(4) 电机钻速降调节。再启动热车机，加额定容量负载电阻，调W4，使电机钻速为1 500r/min 就行。(5) 体系调正。参与完 (4) 步伐正后，卸掉短路电流，再参与 (2) 步伐正; 加个上电机额定功率短路电流，参与(4) 步伐正，等你调正到正规值一般选择止。是为了受到正规的带速，一般来说要连续所述工艺二到多次。

3、故障诊断

1.发起机不是发动 (见表 1)

 

2.打火机高启动 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.发起机电率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

每台美产310kW 风能发同步电制冷机组的 CU M M INS 打着机，工做后轉速不稳定，过不会儿工做无刷电机又私自工做工做，并经常出现打齿表现;多次自功工做十次后，打着机一下子断电。按恢复触点开关原则新闭拢运作图标 RUN ，复现所述错误。

依照操作作用了解，发起机、保持用电线路、EFC 控速器操作大致日常人，故章出在电站机中点 (N ) 保持手机信号，是由于在发起车后，用万用表测 CPU 保持板J2 的3 脚，交流电压为0V ，查绞线进行连接日常人。打开文档电站机，遇到中点(N ) 连线脱焊。重复焊好试驾，操作日常人。

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