柴油密度机进改装进气管门的进入设置和关闭系统事件，相应进入设置的不断地事件，用曲轴对比于上、下止点的角度来来说，被视为配气相色谱色谱位或气门正时。体现各缸进改装进气管相位关联的环图被视为配气相色谱色谱位图，如下图。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为维持配气相色谱位的精确性性，常见在曲轴和凸轮机购轴链传动机购相互设定是一个特色的标注。在装配线工作中，标注就必须安装关于解释的规定分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一整个进气时候继续的日期或进气继续角为180°+α十β曲轴转角处。

平常数据分析为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀往返收场以后，即在泄压阀往返上止点以后封，谓之泄压阀门晚关。从上止点后泄压阀门封曲轴回的方向叫作泄压阀迟后角，记作δ。全部泄压阀方式连续耗时或泄压阀连续角为180。+γ+δ曲轴斜角。

一半数据表格为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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