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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   汽油火灾是由自燃车间内被进行压解的水汽的卡路里所致的。在缸筒的四冲程配置的各冲程期，若不知道在自燃车间内发现了怎样的，则较最易理解启动因各器件的性能。四冲程及先后是：进气冲程、进行压解冲程，作功冲程及改装排气管冲程。   为了更好地使四冲程一般工作中，气门和喷油嘴的姿势不得不与发动机活塞的六个冲程中的每项冲程产生直接性的关联。进气门、排气管门和喷油嘴利用轴承随动臂或挺杆、椎杆、摇背和和气气门十字头由轴承确保。轴承轴由曲齿轮做好确保，其实，曲轴的旋转控住了轴承轴的姿势，而轴承轴又控住了气门的控制开关次序和喷油精力（清洁燃料市场出清）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门关了，连杆慢慢上行带宽而起缩减冲程。对此进气门确实实现关了。在缩减冲程的终了，丙烷烧空间内的氧气由缩减冲程慢慢时所需占的面积，被连杆缩减到一些特小的面积（表明起心理技术参数有所差异，其缩减面积约为原来是面积的1/14~1/16）。对此，缩减比其为丙烷烧空间内氧气量缩减前和缩减后大小之比。

  气被减少到1个比较小 的服务器后，更加气的的温度提升到足使燃料大火。在减少冲程晚期，已经作功冲程的开使时间段，小地方化学发光法的燃料被喷入烧室。燃料被喷入烧室后，可以说实时被中间的热减少气所点着。

  做功冲程  在做功冲程慢慢时，助燃并膨涨着的空气持续推进了火塞由上由上向下使用；进、排气阀门另一个关闭系统。仍然太多的燃料喷入汽缸并助燃，空气温度因素高而更佳膨涨，进一个步骤持续推进了火塞由上由上向下体育运动，这样的便多曲轴扭动的驱动器力。

  改装排气管冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。