收缩比与热车机耐磨性有非常大相互影响，对言之收缩比越高，热车机的牵引力就越大。寻常言之在热车机的的来设计相同的现象下，收缩比越高的功效越大，的效率越高。然而 收缩比过高会导致动态平衡性回落，热车机壽命就缩短。柴油密度机收缩比下降维护方式名词解释如表： 

柴油发电机维修活塞在压缩终了时的位置偏低

（1）器件协调一致气隙过大。 往往，保养中应将这样协调一致气隙掌握在支持值规模内。（2）组件变行或包括大小偏差。所以说，换成组件检测汽车中应严守进行操作规范了，衡量检测汽车质理；的同时在换件时避免想不起来排查，避免错换或装用相冲格组件。 

所有厂家顶博电力维修保养工作都清晰、完整、规范地记录在《柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后由柴油机管理员将记录交机电维修部存档，长期保存。

 

维修燃烧室容积偏大

（1）气门与气门座可怕损耗，此刻应换洗气门与门座圈。（2）气式垫料厚小于方案的需要，应换新包含的需要的缸垫。（3）连杆式最上层凹坑，这段时间应换用通过的连杆式。（4）气气缸盖上的涡旋室烧损，替换达标的气气缸盖。

不要忽视对压缩比的检查，柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能优良，保证柴油发电机良好运行。进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力板手）。